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令和現在の震度7は、 阪神淡路大震災の震度5レベルではないか?

阪神・淡路大震災 被災者の視点
2026年6月25日、青森県における震度6強の地震のニュースで流れる映像
普通に通勤する車が走行してて、
「震度6?ホンマかよ?」と思ったわ、どう見ても震度3か4レベルやろ。
それが阪神・淡路大震災を経験した者の印象です。
阪神・淡路大震災を経験した多くの人が感じる、現代の地震における震度表記が緩すぎる
あの頃の震度で言えば
  • 震度5で家屋が壊れたよ、
  • 震度5で伊丹駅が倒壊したよ
  • 震度5の尼崎で新幹線の高架が滑落したよ
  • 震度6の西宮、芦屋でアスファルトが分断されまくってたよ
  • 芦屋と神戸のマンション全壊、半壊だらけだったよ
  • 震度7で中央区の岩井ビルが倒れてたよ
  • 神戸市内はあちこちでガス管破裂すごかったよ
ガス、水道、電気なんて震度4エリアでも使えなかったのに
いまは震度6強でも水道、ガス、電気が普通に使えて、車も普通にうごける。
いまの震度表示はあきらかに過去の被害レベルを想定できない

1995年の被災経験と、現代の計測震度制度のあいだに横たわる「埋まらない溝」について

「震度6強でも車が普通に走れる」「水道も電気も止まらない」——
阪神大震災の被災者にとって、この現実はあまりに不自然に映る。

 

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震度の「ズレ」を可視化する

当時の震度6、震度7のエリアを現代社会にあてはめた画像イメージ

 

被害・現象 阪神大震災
(1995年基準)
現代の
相当震度(推定)
立つことも四つん這いも不可能。身体が投げ飛ばされる 震度5 震度6強〜7
アスファルト道路が地割れし、移動不能 震度6 震度7以上
高速道路・鉄道高架が崩落 震度5〜6 震度7〜8相当
水道・電気・ガス壊滅 震度5 震度6強以上
木造住宅・ビルが大量倒壊 震度6〜7 震度8〜9相当
関東大震災の地割れ・大地破壊(推定) 震度8相当 震度10以上相当

※ 現代換算値は被災経験者の実感と被害実態から推定。気象庁公式見解ではありません。

なぜ、同じ「震度6」が別物に見えるのか

1995年1月17日、阪神・淡路大震災が発生した。神戸市を中心に震度6〜7を記録したこの地震で、街は壊滅的な被害を受けた。高速道路が横倒しになり、木造住宅が密集した地域は炎に包まれた。震度5を記録した尼崎では、新幹線の高架が崩落し、複数の橋が落ちた。

それから約30年。2024年の能登半島地震や、今日(2026年6月25日)の青森県沖地震でも「震度6強」という言葉が飛び交った。しかし、現地の映像には車が普通に走り、水道も電気も止まっていない日常の光景が映っていた。

「震度6強でも車が走っている。あのとき震度6のエリアでは道路のアスファルトが地割れして移動すらできなかったのに。現在の震度表示がいかに甘く緩いか——わからせる方法がない」

——阪神・淡路大震災 被災者(尼崎、震度5エリア在住)

この「ズレ」は感情論ではない。制度の変更と、それが行われた経緯に、明確な構造的問題がある。


震度は1996年に「別物」になった

阪神・淡路大震災を契機として、気象庁は1996年(平成8年)に震度階級を大幅に改定した。それまでの0〜7の8段階から、「5弱・5強・6弱・6強」を追加した10段階体系となり、判定方法も「人の体感・被害状況による推定」から「計測震度計による機械算出」へと転換された。

  • 計測震度計は「地面の加速度と揺れの継続時間」を計算式に当てはめて数値を出す。「街がどうなったか」ではなく「地面がどう動いたか」を測る装置に変わった。
  • 震度計は気象庁の基準により、道路・鉄道から離れた「揺れやすい環境でない場所」に設置されている。つまり、インフラが壊滅するような「最も激しい揺れの地点」からは、意図的に離れて計測されている。
  • この改定は、阪神大震災の記憶が報道から消えた後、被災経験を持たない東京の国家機関で決定された。現場感覚が制度設計に反映される機会は、ほとんどなかった。

⚠️ 報道の空白が生んだ「記憶の断絶」1995年3月、地下鉄サリン事件が発生し、震災報道は一夜にして消えた。被災地ではライフラインも復旧していない時期だった。この報道の断絶が、「震災の教訓なき制度改定」を許す社会的な空白をつくった。


「震度5」とは、こういう揺れだった

現代の震度5弱・5強の説明には「棚の食器が落ちる」「固定していない家具が倒れる」などと書かれている。だが1995年の被災者が経験した震度5は、まったく別次元のものだった。

「震度5の家で被災しましたが、立つことはおろか、四つん這いになることも無理で、転がって飛ばされるほど家が揺れました。家屋は一部損壊、家財はすべて倒れ飛び散りました。震度6・震度7のエリアでは重たいタンスが宙に舞うほど理解できない、もっと激しい揺れでした」

この揺れが「現代の計測震度5」と同じ数字で語られることの問題は深刻だ。数値は同じでも、「人間が経験した物理的な現実」は全く別物である。

現代の震度計が測るのは「加速度と周期の組み合わせ」であり、「建物を引き裂き、地面を割る地震のエネルギー総量」ではない。直下型地震特有の「突き上げ・ねじれ・縦揺れ」の複合的な破壊力は、現代の計算式には完全には収まっていない。


「震度7」が過小評価される危険

政府や気象庁が発表する南海トラフ巨大地震の想定最大震度は「震度7」だ。しかし現代の「震度7」という数字が、阪神大震災の被災者にとって意味するレベルとは大きくかけ離れている。

被災経験者の実感によれば、現在の震度換算はおおよそ次のような「ずれ」が生じている。

  • 現在の震度6 ≒ 阪神大震災当時の震度4程度の被害レベル
  • 阪神大震災の実際の神戸中心部の揺れ ≒ 現在の震度8〜9相当の破壊力
  • 関東大震災(大地が裂けるほどの被害)≒ 現在なら震度10以上の衝撃

⚠️ 「震度7なら大丈夫」という慢心が最も危ない現代の耐震基準で建てられた建物が「震度7に耐える」設計であることは事実だ。しかし南海トラフ地震の「実際の破壊力」は、阪神大震災以上の規模が想定されている。現在の震度表示がその脅威を十分に伝えられていないとすれば、国民の危機感は必要なレベルより大幅に低い可能性がある。


何が「本当の震度表示」に必要か

被災経験者の視点から見たとき、現在の震度情報に欠けているのは「被害の質」を伝える機能だ。数値の速報に加えて、以下のような情報提供が求められる。

  • 過去の震災との比較表示。「今回の揺れは、阪神大震災における○○地域と同等のエネルギーです」という文脈情報を公式発表に付ける。
  • 建物種別ごとのリスク明示。「1981年以前の木造住宅では倒壊危険性が高い」という具体的な警告を震度速報と同時に出す。
  • 「被害震度」という概念の導入。計測値とは別に、過去の実被害データに基づいた「実態的な危険度スコア」を並列表示する。

数字の「軽さ」が、命取りになる

「震度6強でも普通に暮らせる」というニュースを繰り返し見た人々が、次の巨大地震で「まあ大丈夫だろう」と思ったとき——それが最も恐ろしい事態だ。

阪神・淡路大震災で震度5のエリアが壊滅した事実。震度7の神戸中心部で何が起きたか。その記憶を「数値の比較」に変換できないまま、制度だけが先へ進んでいる。

現代の震度7は、かつての震度5に過ぎないかもしれない。その問いに、私たちはまだ向き合えていない。

現代では津波の警戒ばかりが報道されるが、実際の大きな揺れでは人は建物の中で死の危機に直面します。東北大震災でも津波の被害が報道されがちですが、実際は震度7で倒壊した建物も多く、揺れで発生する被害とリスクが想定されにくいのが現代です。

 

当時の震度5,6では,重量がある家財が宙を舞い打撃や圧迫による人命被害、崩れた家屋や瓦礫の下敷きになり、数日救助されず息絶えるといった人命被害が出ます。

それが大きな揺れによる被害です。

現代の震度7以上がそれにあたります。

阪神・淡路大震災当時の震度6や震度7は突っ張り棒で安全を保てるレベルではありません。

南海トラフ地震はそれに匹敵する揺れが襲う可能性があるかもしれません。

津波の対策や避難は、揺れに生き残ったものだけが出来る対策なのです。

 

本記事は阪神・淡路大震災の被災者の実体験と証言に基づく考察です。気象庁の公式見解を代弁するものではありません。

 

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